西安制造 强劲崛起

　　驻足国家级西安经济技术开发区，面对厂房林立的泾渭工业园，谁能想象四五年前这里还是一片荒地，更让人想不到的是，在2006年已有3万辆重卡从这里驶出，分销到全国和世界各地。作为西安经开区培育优势产业集群的一个样本，“蓝筹”的魅力得到了集中释放。

　　据西安经开区管委会负责人介绍，目前，围绕陕重汽已聚集了10余个重型汽车产业项目，龙头加上下游关联配套企业的产业集群形态初步显现，仅重型汽车产业领域，2006年的产值已经超过80亿元，到2010年产值可达350亿元。资料显示：在全国商用车销售行情并不乐观的情况下，新基地正式投产仅一年的陕重汽却逆流而上，2006年产销重卡3万辆熏同比增长110％，增幅居全国同行业第一；集团利税总额成倍增长，实现产值约90亿元。

装备制造　扛起工业经济大梁

　　新舟60涡桨飞机翱翔天空，陕重汽、比亚迪汽车奔驰南北大地，西电超高压输变电设备添力宏观经济发展，法士特重汽变速箱传响美妙变奏，陕鼓能量回收装置受宠循环经济．．．．．．在短短的几年时间里，我市装备制造业迅速告别昔日一度默默无闻的状况，政府高瞻远瞩，科学引导，企业抢抓机遇，强劲发力，一个个令世人刮目，令咱西安人自豪的“西安制造”，开始在中西部地区强力崛起，为人文西安、活力西安、和谐西安建设目标提供着有力的经济支撑。

　　龙头劲舞，带动全市工业经济实现又好又快发展。2006年，全年累计完成工业增加值474.31亿元，比2005年净增54.32亿元，其中规模以上工业完成增加值353.8亿元，完成规模以上工业总产值1215.17亿元，规模以上工业总产值首次突破千亿元大关。

高新区　装备制造业舞龙头

　　近年来，西安高新区面向国内外，大规模吸纳、聚集各类要素和资源；不仅大量吸纳、聚集资金、技术和人才等有形要素，还大量吸纳市场、品牌、机制、经验、管理等无形资源。通过这些资源的聚集，逐渐将整个城市的资源优势转变为现实生产力。

　　西安高新区通过建立良好发展环境，吸引装备制造业企业入区发展。当然，要谋求更高、更快的发展，仅靠引进是不够的，更重要的是对引进的技术进行创造性的消化、吸收和再创新，最终形成自主的新兴生产力。西安高新区正是为入区的装备制造企业营造出这种利于发展的氛围，以“引进—消化—吸收—创新”的模式，为企业的快速崛起提供区域发展的优势环境。

新舟60 飞向世界天地宽

　　2007年4月3日，西安飞机工业（集团）有限责任公司与中航技总公司签订为玻利维亚订购两架新舟60飞机的合同。至此，新舟60飞机将首次“飞”进南美洲。从广袤的南部非洲大陆，到巍峨的玻利维亚高原，从邻近的万象之邦，到美丽的千岛之国，新舟60支线飞机从西安起飞，已经在世界四大洲的9个国家实现外销出口，订单数超过90架。

　　西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞集团公司）是集科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，著名的“中国飞豹”、“轰六”军机在这里研制生产。2000年3月首飞成功的新舟60飞机，是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机，它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。

比亚迪书写西安传奇

　　2006年全年销量突破60000辆；2007年1月份销量10064辆；2007年3月份销量10337辆。

　　一个进入汽车行业仅3年多的民营公司，推出自主品牌新车仅一年多时间，就实现了这样的业绩。从跨入中国月销万辆车型俱乐部，到成为本土品牌中级车中唯一月销量突破万辆的车型，比亚迪汽车在西安这片热土上，不断创造着传奇般的业绩。

　　2007年注定是比亚迪汽车历史上不平凡的一年。1月份F3销量一举突破了10000台大关，首次跻身国内月销万辆汽车品牌矩阵，并且创造了单日发车量、单月发车量、单日终端销售量、单月终端销量、单月工厂产量等5项纪录。

经开区 筑装备制造业基地

　　装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性产业，其整体能力和水平决定着一个国家或地区的经济实力、国防实力、综合实力和在全球经济中的竞争与合作能力，决定着一个国家特别是发展中国家实现现代化和民族复兴的进程。

　　经开区在市委、市政府“工业强市”理念和“工业振兴计划”的指导下，发挥自身的平台优势，正确处理发展高新技术产业和传统产业的关系，积极推进产业结构优化升级。在大力发展高新技术产业的同时，注重运用自主创新和技术引进对传统制造业进行改造，促进企业技术提升，不断拓展经济增长空间，走出了一条发展装备制造业的独特道路。